拜仁标**=拜仁标志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拜仁标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拜仁标的解答，让我们一起看看吧。

有哪些关于汽车logo的冷知识？

我来说一个跟咱越野车有关的。

说起丰田，大家最熟悉的就是它的牛头车标。在藏区，丰田越野车被称为“牛头”，除了丰田的牛头标与藏区信奉的牛头肉体完整契合，还因普拉多、陆巡等丰田越野车具有良好的稳定性和平安性，能胜任川藏线各种复杂多变的路况。

但，你一般见到的丰田牛头标都是下图这样的。

可是，丰田也有立标。立标的丰田车，见过的人不多。其实，丰田有好几款车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡LC80就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。

嗯，立标不是豪车专属。这知识冷吗……

汽车logo的冷知识我来分享一个吧

宝马汽车全称巴伐利亚机械制造厂，最初是一家制造飞机引擎的公司，大家一般称它的logo为蓝天白云螺旋桨，嗯，确实是，我看着也很像。

但其实人家logo颜色取自宝马总部所在的德国巴伐利亚州的州旗颜色。

还有一个更有意思的，长城汽车的豪华子品牌WEY，名字来源于长城汽车董事长魏建军的姓氏，logo是一个竖条纹的logo，有人却说这是在模仿林肯。我真的是笑出了声。

人家WEY的logo设计灵感来源于长城汽车所在地保定市的地标建筑“保定总统府大旗杆”，哪里是模仿林肯啊，不信你看logo下边还有保定市的英文“POATING”呢

啊哈哈哈哈哈哈

相信很多车友对汽车logo的认识都了如指掌，只需要瞄一眼logo就能立马联想到相对应的汽车品牌，但是汽车logo背后承载的故事你可能就不一定知道了吧。

吉利，我不是碧海蓝天，我其实是666

看到logo的第一眼，好像吉利logo的设计灵感来源于碧海蓝天，中心位置的元素是一座雪山。

但其实不然，看似高大上的它，设计理念的官方解读是6个6，因为“六六大顺”........好吧，我只能说666。

凯迪拉克：成为你今天看到样子时，我已经变了很多次

作为一个豪华汽车品牌，凯迪拉克的“变脸史”也十分精彩。从创立至今100多年的历史中，它的logo更换十分频繁，总共38次的换标次数也让其他的汽车品牌望而兴叹。

但无论怎么变化，凯迪拉克都很注重保留了王冠和盾牌这两个元素，王冠是取自安东尼凯迪拉克的族徽，代表了其具有贵族血统，这无疑与它走豪华品牌的路线相符；而盾牌的含义则是象征着凯迪拉克军队是一支英勇善战、不惧挑战的团队，与品牌敢于创新的思路不谋而合。

虽然现在的logo为了体现出科技感和现代感，选择把桂冠去掉了，但它依旧保留着专属于凯迪拉克的独特气质。

丰田：我把我的名字都刻在logo里了

丰田的logo十分简洁，只有三个椭圆元素，其中最大的椭圆象征着地球，中间的两个椭圆交织组成了“T”，代表着丰田。整个logo表达了丰田想要成为地球中心的野心，对未来有着无限的期望；而两个椭圆交织则表达了丰田要和用户保持紧密的联系，以用户为核心的经营理念。

有个有趣的地方，如果大家细看这个logo的话，它可以幻化成Toyota的六个字母，这也是设计的一个小彩蛋吧。

奔驰：logo里面都是世间最好的爱

奔驰的标志其实有两个关于爱的故事，三叉星象征奔驰公司要想海陆空全面发展的野心，灵感来源于奔驰创始人戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，于是将它作为logo主元素。

等到埃米尔·耶利内克加入奔驰后，他要求奔驰logo要嵌入他女儿的名字——梅赛德斯，这个词语在西班牙语中是“幸运”的意思，于是这两个元素结合之后，就演变成了今天我们所熟悉的奔驰logo了。

奥迪：我不单单是四个圈圈！

奥迪的logo很简单，就只有四个圈圈，但实际上这四个圈圈背后都代表着一个公司，它们分别象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)以及漫游者(Wanderer)。

这四个公司在1932年合并成为汽车联盟股份公司，也是我们如今看到的奥迪公司啦。

好了，今天的回答就到这里了，大家还有什么感兴趣的汽车logo吗？可以评论留言，我会继续给大家解答的。

我就知道一汽奔腾车标有摩仿别人车标的嫌疑，该车标正在公示阶段，马上会被异议的。不是自己的劳动成果，没有那么容易改动一下就变成自己的了，没有天上掉馅饼的好事情，不要做梦了。左边的是一汽奔腾车标，右边的是被摩仿的车标。

玛莎拉蒂的logo是怎么来的呢？

这就要从玛莎拉蒂的名字起源说起，在意大利王国时期，铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂，他有七个孩子。他的七个孩子都从父亲的基因里遗传了对机械的热爱和强大的创新动手能力。其中大儿子卡罗最早涉入汽车行业，于17岁时设计了自己的第一台单汽缸发动机，装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。1908年成立了属于自己的汽车公司，可惜好景不长，在1910年，他因一场病失去了生命。

卡罗

1914年，玛莎拉蒂家族的3个兄弟共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业，在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司业务不断壮大，并于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司。

这时候公司需要一个logo，这个重任就交给了7兄弟中的马里奥，马里奥从波洛尼亚Maggiore广场上的海神波塞冬雕像上得到灵感，以此作为基础加以设计，就这样玛莎拉蒂logo诞生了

转会期无作为的拜仁，迎来了佩里希奇，是正确的人选吗？

谢谢邀请。佩里西奇肯定不是拜仁正确的人选，哪怕赛季初他在拜仁的表现尚可，哪怕他曾经在世界杯上非常出色。

佩里西奇是孔蒂入主国际米兰以后明确表示不需要的三名球员之一，另外两人是伊卡尔迪和纳因格兰。佩里西奇也早有离开国际米兰的意愿，曾经是穆里尼奥制下曼联的目标，今年1月份又与阿森纳联系在一起，克罗地亚边锋甚至已经向国际米兰递交了转会申请，但最后发现阿森纳并没有真正想引进他，只能无奈留队。今年夏天被孔蒂的国际米兰排除在外后，佩里西奇又曾与曼联、阿森纳等英超球队联系在一起，但辗转反复始终未能成行最终租借加盟了拜仁慕尼黑。

拜仁今年夏天边锋的第一目标是萨内，但是无意出售萨内的曼城为德国边锋标出了9000万镑的天价，拜仁虽然急需寻找里贝里和罗本的接班人，但高昂的价格还是让德甲班霸非常为难。瓜迪奥拉坚持认为萨内仍旧是自己计划内的球员，曼城也坚决不肯降价，拜仁想要球员又不愿意出高价，陷入了僵持中。萨内对于上赛季在曼城缺少机会有点失望，并不太排斥加盟拜仁，但不愿意与曼城闹僵。眼见离转会窗关闭越来越近，拜仁方面仍旧表示不会放弃引进萨内，但萨内突然受伤了！这下转会只能搁置，拜仁无奈之下转而租借来了佩里西奇，而且佩里西奇的租借合同不含强制性买断条款，也就是说1年租借期满佩剑还是可能重返国际米兰的。由此可见，拜仁的第一唯一目标就是萨内，已经年满30岁的佩里西奇只不过是暂时的一个替身而已。

当然，佩里西奇也不必为此烦恼，加盟任何一个俱乐部都是以自己的表现来说话的，如果他本赛季在拜仁能够表现出色，2000万欧元的买断价恐怕拜仁是不会吝啬的。

转会期无作为可能只是国内一些不良媒体独有的说法吧。在欧洲媒体尤其是欧洲的俱乐部普遍认为拜仁的转会很成功。拜仁买进了世界杯冠军成员马竞的后防核心卢卡斯和德甲最佳阵容的帕瓦尔。买入了天才少年阿尔普和戴维斯。租借了巴西国脚库蒂尼奥和克罗地亚国脚佩里西奇。并且消除了一些冗余，可以说三条线都有增强，并且拜仁的新老交替完成的非常好，俱乐部实力比上赛季强了不少，年龄结构也更年轻不少。

很多黑子们根本不看拜仁的比赛也不了解拜仁的信息就以为的黑，根据黑子们的逻辑，拜仁少了几名替补和冗余就是拜仁的世界末日了。罗本和里贝里早已老迈不堪，近几年在拜仁已经是标准的替补了，这俩人同时期的卡卡们都退役多年了，比他们小的鲁尼们也早以淡出人们的视线。上赛季拜仁最弱的两个环节就是他们俩，拜仁的科曼和格纳布里已经完全的取代他们。拜仁不和他俩续约是没问题的，罗本直接退役，里贝里意甲保级队都打不上主力了。拉菲尼亚是拜仁多年的替补，拉姆退役后他也老了，继续给基米西打替补，现在老了离开拜仁了。这三个老将离开拜仁并不会削弱拜仁的实力。桑谢斯已经证明了他没有为豪门效力的实力，并且脾气习惯等因素也不适合留在拜仁了。唯一有点钱遗憾服务就是胡梅尔斯，并不算老的胡梅尔斯虽然过了巅峰期 但是实力还在，不过在年轻人聚勒，卢卡斯，帕瓦尔面前肯定是要替补的，拜仁队友还有博阿滕这个老而弥坚的老将替补，西班牙国脚马丁内斯也擅长中后卫位置，拜仁的板凳厚度也不够，只是我认为胡梅尔斯的实力状态足以在拜仁担任头号替补中卫 离开有些可惜，但是主力中后卫实力增强，替补有所减弱，球队整体实力是提升的。

再说佩里西奇我觉得这笔租借堪称俱乐部运营典范。拜仁边路离开了两名替补，板凳厚度减弱，佩里西奇的年龄实力都很不错又熟悉德甲，并且非常便宜，无论是是作为过渡人选还是长期轮换球员，他都是完美选择。实力绝对强过上赛季的罗本和里贝里。拜仁的边路实力提高不少。

到此，以上就是小编对于拜仁标的问题就介绍到这了，希望介绍关于拜仁标的2点解答对大家有用。